ขอขอบคุณภาพประกอบจาก AFP PHOTO / STRINGER กบฏโบโกฮารามเหี้ยมหนัก บุกเมืองบากาในไนจีเรีย เผาบ้านเรือน สังหารร่วม 2,000 ศพ ในเวลาเพียง 2 วัน ชาวบ้านหนีตายอลหม่าน ทิ้งร่างไร้วิญญาณนอนกลางถนน  เว็บไซต์เดลี่เมล มีรายงานเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2558 ว่า เมื่องบากาซึ่งมีประชากรราว 10,000 คน ในรัฐบอร์โนของไนจีเรีย ถูกกองกำลังติดอาวุธอิสลาม กลุ่มโบโกฮาราม บุกกราดยิงผู้คนและเผาทำลายอาคารบ้านเรือน โดยเหตุเกิดขึ้นยาวนานต่อเนื่องตั้งแต่ช่วงเย็นของวันอังคารที่ 6 จนถึงวันพุธที่ 7 มกราคม ส่งผลให้ผู้เสียชีวิตมากกว่า 2,000 ราย ชาวบ้านอีกที่เหลือต้องหนีตายอพยพออกจากหมู่บ้าน ผู้รอดชีวิตมาได้เผยว่า ศพถูกทิ้งให้นอนอยู่ตามท้องถนนในขณะที่คนอื่น ๆ ต่างพากันหนีเอาตัวรอด …

(แฟ้มภาพ) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า (11 ม.ค.) ความคืบหน้าปฏิบัติการค้นหา และกู้ภัยเที่ยวบิน QZ8501 ของสายการบินแอร์เอเชีย อินโดนีเซีย ที่ประสบอุบัติเหตุตกในทะเลชวา ล่าสุด สำนักข่าวต่างประเทศรายงาน เจ้าหน้าที่อินโดนีเซีย เปิดเผยว่า กล่องดำของเครื่องบินถูกค้นพบโดยนักประดาน้ำของกองทัพเรืออินโดนีเซีย แต่พวกเขายังไม่สามารถนำกล่องดำขึ้นมาได้เพราะมันติดอยู่ใต้ซากชิ้นส่วนเครื่องบิน ที่ความลึก 30-32 เมต และจะทำการกู้ขึ้นมาในเช้าวันพรุ่งนี้ (12 ม.ค.) ทั้งนี้ ยอดรวมศพผู้โดยสารที่กู้ขึ้นมาได้มีจำนวน 48 ศพ พิสูจน์เอกลักษณ์บุคคลไปแล้ว 32 ศพ โดยตำรวจได้ขอความร่วมมือญาติผู้เสียชีวิตให้ข้อมูลด้านทันตกรรมของผู้เสียชีวิต เนื่องจากเป็นขั้นตอนสำคัญในกระบวนการพิสูจน์เอกลักษณ์บุคคล แต่หากไม่มีข้อมูลก็จะทำการติดต่อทันตแพทย์ให้ สำหรับ กล่องดำ บรรจุอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยลำดับเหตุการณ์ของอุบัติเหตุการบินมีอยู่ 2 ตัว ตัวแรกคือ Flight Data Recorder (FDR) บันทึกรูปแบบการบิน เช่น …

(12 ม.ค)  เข้าสู่สัปดาห์ที่ 3 แล้วที่เครื่องบินโดยสารสายการบินแอร์เอเชีย อินโดนีเซีย ประสบอุบัติเหตุตกในทะเลชวา พร้อมคนบนเครื่อง 162 ชีวิต ซึ่งจนถึงขณะนี้ก็ยังไม่มีใครรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นบนเที่ยวบินมรณะลำนี้ แต่ผู้เชี่ยวชาญการบินได้ตั้งสมมติฐานเครื่องบินตกไว้ถึง 5 ทฤษฎี ดังต่อไปนี้ สมมติฐานที่ 1 เกิดภาวะแอโรไดนามิก สตอลล์ ขณะที่เครื่องบินบินเข้าไปในพายุ เป็นคำอธิบายที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดว่า แอร์บัส เอ 320-200 ลำนี้ บินเข้าไปในพายุและเกิดอาการสตอลล์ หรือสูญเสียความสามารถในการยกตัวและบิน ซึ่งอาจเกิดขึ้นจากการที่เครื่องบินประสบกับกระแสลมที่เคลื่อนตัวขึ้นด้านบนอย่างกะทันหัน การสตอลล์ถือเป็นโชคร้ายสำหรับนักบินและผู้โดยสาร แต่ตามปกตินักบินส่วนใหญ่จะสามารถเพิ่มความเร็วในขณะที่จมูกเครื่องบินตกลง และทำให้เครื่องกลับมาบินต่อได้ แต่คำถามคือ เหตุใด QZ 8501 จึงไม่สามารถฟื้นตัวจากอาการสตอลล์ได้ ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่า เครื่องตรวจวัดบางอย่างของเครื่องบินอาจได้รับความเสียหายจากพายุ ทำให้นักบินไม่รู้ตัวว่ากำลังอ่านค่าความเร็วหรือเส้นทางการบินที่ไม่ถูกต้อง บ้างก็เชื่อว่า นักบินหลายคนพึ่งพาระบบอัตโนมัติมากเกินไป …